1月22 日，國內距離最長、斷麵最大的水下盾構隧道——海太長江隧道海門側施工現場，“江海號”盾構機刀盤在中聯重科ZCC18000履帶式起重機作為主吊設備和400噸輔吊的配合下，完成“空中轉體”後緩緩下移與始發井主體精準對接，成功完成了“江海號”盾構機刀盤的下井任務。
“江海號”盾構機整機長約145米，總重約5000噸。其刀盤直徑達 16.64米，總重約 460 噸，由1個中心塊、6個主刀臂、6個輔刀臂組成。如此龐大的身軀，要在地下狹小的空間內進行組裝和作業，其難度可想而知。
刀盤下井過程複雜，需兩台履帶吊緊密配合。中聯重科ZCC18000履帶式起重機先吊起刀盤一端，輔吊設備協助使刀盤升起，上升時兩台吊車要保持高度一致。升至一定高度，ZCC18000旋轉帶動刀盤90度“轉身”，調整姿態。隨後，ZCC18000再次發力，將刀盤進行第二次90度 “轉身”，使其精準地對準工作井，最後緩緩下井與主機盾體連接，整個過程誤差不超過兩毫米。
海太長江隧道是目前國內距離最長、斷麵最大的水下盾構隧道，待建成後，將分流蘇通長江大橋交通流量，緩解交通壓力。從國家戰略層麵，對推進長江經濟帶、長三角區域一體化發展意義重大，能加強兩岸城市聯係，促進資源共享等。在區域發展方麵，推動沿江城市群跨江融合，促進南通海門區和蘇州太倉市優勢互補，完善區域路網布局，提升交通樞紐地位。
“江海號” 盾構機刀盤順利下井，凝聚建設者智慧汗水，彰顯我國隧道建設實力。未來，中聯重科也將持續助力社會工程建設，為大美祖國的蓬勃發展提供更堅實更智慧設備基礎。
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