《人民日報海外版》聚焦！中聯重科智能高機向“高處”發力

8月20日，《人民日報海外版》以《機械裝備企業向“高處”發力》為題，報道中聯重科智能高機近年來取得的發展成果。中聯重科高機板塊2023年營收超50億元，海外銷售占比超30%，記者實地探訪，了解公司如何通過持續推進科技創新與產業創新，讓高機產品贏得全球市場青睞。以下是報道全文。

▲多年來，中聯重科智能高機突破一係列關鍵技術，在中國高空作業平台設備行業實現了技術引領。圖為日前，待發車產品在中聯智慧產業城高空機械園整齊排列。

▲中聯重科高空作業平台在大型船舶建造與保養、鐵路場站軌道設施建設維護等領域具有廣泛的應用場景。圖為中聯重科高空作業平台正在廣東省東莞市一處船塢中進行高空噴塗機器人作業。

近日，走進位於湖南長沙的中聯智慧產業城高空機械園，33條生產線的620台套全自動化設備正全力生產。數百米的產線末端，每20分鍾就有一台臂式高空作業平台產品下線，每7.5分鍾就有一台剪叉式高空作業平台下線。

臂車工廠外，一排排高空作業平台，高聳入雲，正在進行最後的調試；旁邊不遠處，數百台設備整裝待發，即將交付。它們的目的地，是歐洲、亞洲、美洲、大洋洲的100多個國家和地區。

2018年10月，中聯重科股份有限公司旗下的湖南中聯重科智能高空作業機械有限公司（簡稱“中聯重科智能高機”）產品正式上市，進入高空作業機械領域，並在隨後6年時間裏，連續創造增長紀錄：2020年至2023年，企業營業收入分別約為10億元、30億元、46億元、55億元；海外銷售占比去年已突破30%。

深耕機械裝備領域的中聯重科智能高機，如何持續向“高處”發力？

看技術——科技與產業深度融合

今年2月，中聯重科智能高機自主研發生產的自行走直臂式高空作業平台ZT68J交付加拿大客戶，成為美洲最高米段臂車。

“68米還遠不是我們的極限。”中聯重科智能高機產品研發中心經理鍾懿告訴記者，2023年12月11日，全球最高的自行式高空作業平台72米級直臂式高空作業平台ZT72J-V就已經交付給北京客戶使用。

翻看企業的產品目錄，一係列冠以“最”和“首”的產品，格外打眼——全球最高的增程式電動直臂高空作業平台ZT51JEH-V、全球首款高層幕牆安裝機器人SR-V800、全球首款智能高空清洗作業車SR-C29……

借助中聯重科在工程機械領域積累起來的技術基礎，中聯重科智能高機從起步開始，就擁有後發趕超的發展優勢。但進入新的高空作業領域，更進一步並非易事。

60米以上高度的產品，如何令操作平台在高空施工平穩不晃動並且安全、高效作業，這個難題曾經困擾著全球高空作業平台製造企業數十年。

中聯重科智能高機成立專家團隊，開展定向攻關。2020年，中聯重科智能高機突破一係列關鍵技術，率先在40—60米臂式高空作業平台取得突破，接力填補了國內外60米以上高空作業平台的空白，實現了中國高空作業平台設備的行業技術引領。

技術向新，領域向新。2019年5月，中聯重科智能高機在全球率先推出鋰電剪叉產品。公司與相關新能源企業進行聯合研發，隨即推出鋰電曲臂車、鋰電直臂車等產品。

電動化產品也在進一步推動產品技術革新。產品展示區裏，一台應用了最新分布式驅動電液集成控製技術的高空作業平台吸引了不少客戶的注意。

“我們將傳統的集中驅動模式轉變為各執行單元獨立驅動的模式，實現了動力與需求的精準匹配。應用新係統後，調平、變幅等典型工況能耗降低35%以上，複合動作平順性提升30%以上，結合電池容量的優化及續航提升，未來電池容量可以進一步下降，可減少產品電池維保成本40%以上。”鍾懿介紹，這對於產品高端化、綠色化具有重要意義，“以28米直臂高空作業車工作10年換算，累計可減少碳排放14噸以上。”

2023年，中聯重科智能高機的新能源產品滲透率超90%，銷售占比超過80%。

持續推進科技創新與產業創新，截至2024年3月31日，中聯重科智能高機已擁有231項；取得計算機軟件著作權9項，企業在高空作業平台智能化、超高米段關鍵技術、鋰電電驅相關技術等領域，整體達到國際領先水平。

看製造——智能工廠裝上“大腦”

中聯重科智能高機工廠，AGV小車有條不紊、一刻不停地將特定零部件運送到指定工位；重載輪胎在運輸係統支持下，在裝配環節“掐點”傳輸至底盤下。

“結合3D視覺定位技術，自動分揀、螺栓自動擰緊等已經是再普通不過的流程。”生產製造中心臂式製造部負責人陳英輝介紹。

而這條柔性化生產線上，依托智能化控製，從4米到72米等大跨度、不同類型的產品都可以實現並線生產。

自2018年成立以來，中聯重科智能高機快速而有序地推進自身製造體係的升級、擴展、布局，到2022年已擁有國內首個智能高機產業園區、首家高空作業平台智能工廠、首條剪叉智能生產線。

目前，中聯重科智能高機正依托中聯重科旗下中聯智慧產業城項目，建立起全球領先的智能化、生態化、綠色化的智能製造工廠。

從備料、焊接、機加，到塗裝、裝配，再到調試、出庫，整個園區建設了33條高度柔性化智能產線，采用自動化設備620台套，全麵建成投產後，高空作業機械產品交期縮短55%，每7.5分鍾可下線一台剪叉產品，每20分鍾可下線一台臂式產品，園區成為全球最先進的高機“智慧工廠”之一。

與此同時，園區還實現了先進的製造技術與數字化、信息化的全流程管理結合，定製化塗裝換色可在1小時之內完成，數字化調試可實現1人同時高效率調試6台設備。

智能製造還進一步向智能管理延伸。中聯重科智能高機通過物聯網和智能化技術，實現了從產品前端研發、供應鏈管理，到生產製造、銷售、售後等全產業鏈環節的數字化管理。

產品一機一檔數字化、端對端全生命周期智慧管理——每台設備、每個配件均配備電子檔案及可視化三維圖，這給產品後續的維修保養、故障診斷、運行管理等帶來極大便利。

看應用——麵向個性化需求拓展市場

伸臂，舉升，SR-C29智能高空清洗作業車工作欄沿著帶有弧度的外立麵，自下而上移動，工作欄與立麵的距離，始終保持在40厘米左右；即便有凸起的障礙物，工作欄也能靈巧而穩定地變換位置——這是中聯重科智能高機工程實驗場的一個測試場景。

“這一係列複雜的操作，都依靠設備自主完成，基本上不需要人工介入。”實驗場工程師鄧群告訴記者，而這不過是高機設備係統化麵向智能化2.0轉型的冰山一角。

麵向海內外客戶需求，針對個性化應用場景，中聯重科智能高機著力實現全產品線智能化、高端化。

4月12日，中聯重科智能高機與中遠海運重工克萊芬船舶工程有限公司達成戰略合作，雙方將圍繞船舶修造領域自動化噴塗設備應用展開深度合作。

此次簽約打造的高空噴塗機器人型號為SR-P26，最大作業高度可達26米，最大工作幅度為18.2米，噴塗效率最高可達每分鍾15平方米，可實現臂架智能控製，搭載曲麵跟蹤噴塗作業、一鍵姿態調整、一鍵升降等功能，通過一鍵式的操作方式即可完成複雜的船舶表麵噴塗作業。

以應用實踐驅動產品創新，成為中聯重科智能高機多款全球首發產品的獨特優勢，並迅速獲得市場青睞。比如2023年發布的船用除鏽高空作業車SR-D29，采用伸縮臂設計，最大工作高度可達29.2米，能適應不同船體的除鏽需求。作業時，操作人員通過遙控器進行遙控除鏽作業，保障了人員的健康和安全。同時，該產品采用智能化遙控係統，遙控裝置上配備視頻監控係統，有效保證作業質量。

中聯重科智能高機正著力布局更多應用場景，在大型船舶建造與保養、鐵路場站軌道設施建設維護等領域開發了係列產品，針對海外市場重點開發了伸縮臂叉裝車等產品。不同領域、不同區域，中聯重科高機產品競相突破，快速增長。

▲《人民日報海外版》報道