2018年中國汽車工程學會年會暨展覽會(2018SAECCE) ，於2018年11月6日－8日在上海嘉定汽車會展中心召開。在開幕式的首場高層訪談上，東風商用車有限公司作為受邀的唯一一家國內汽車企業代表發言。

中國汽車工程學會年會暨展覽會 (2018SAECCE)已成功舉辦24屆，迄今已是汽車產業內最受認可的技術交流和展示平台。2018SAECCE 將奉獻包括全體大會、技術分會、專題分會、技術展覽、企業參觀、試乘試駕在內的一係列豐富會議活動。

東風汽車集團有限公司副總工程師、東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒博士，作為大會嘉賓參加了主題為“搶抓智能網聯汽車商業化機遇”的高層訪談，在問及商用車在智能網聯方麵的機遇時，他說，商用車作為生產資料，具備率先實現智能網聯商業化的有利條件，首先能夠實現駕駛輔助ADAS係統、為整車安全性提供幫助，其次是在港口、工地等封閉區域能夠率先實現高等級自動駕駛，然後再擴展到城區等更為複雜的路況下實現。在被問及實現智能網聯商業化的具體措施時，他表示，在技術上除了車輛自身的感知-決策-執行外，還需要將車與外界的通訊V2X結合進來，從而實現人-車-路的協同，而這個協同的實現就需要不同性質的企業，整車廠、供應商、通訊企業等加強協同，共同打造智能網聯商業化的企業生態。

據了解，2018年4月和10月，東風商用車擁有智能網聯前沿技術的兩輛L4級別無人駕駛東風天龍重卡，分別在園區內和亞洲最大的汽車試驗場向媒體、客戶及夥伴嘉賓開放，進行駕乘體驗。兩輛車可實現V2V網聯協同編隊、保持極近車距行駛；也可以通過ACC（自適應巡航係統）+LKA（車道保持）實現自動跟車、遇彎道行駛完全自主轉向。

在技術更迭迅速、市場競爭加劇的大背景下，登高而博遠，才能成就商用車的未來光景。在傳統能源之外的產品開發上，目前的東風商用車在純電動、混合動力、天然氣動力、氫動力等領域均在考量。蔣學鋒表示，無論是中國的，還是世界的商用車市場，都朝著風起雲湧的行情快速演繹。浮現在商用車行業的未來美景必須要用替代性、多樣性的產品贏得。身為主機廠，除了產品之外，企業還必須深諳客戶最關心的是產品的全生命周期成果。鑒於此，在今天乃至未來的一段時間內，東風商用車必須要在後市場領域給予客戶更多的服務，以期打破製造型企業的藩籬，朝著商業型企業的領域深耕，這，不僅是東風商用車未來的盈利點，更是東風商用車鼎立市場潮頭立於不敗之地的關鍵點。

此次開幕式的高層訪談由清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、Fisita 2018-2020主席趙福全教授主持，嘉賓包括清華大學教授李克強、美國SAE主席Dr. Gradu、博世汽車底盤控製係統副總裁蔣京芳女士、中國移動中移執行總師任大凱、高通技術副總李維興等，大家分別從學界、係統供應商、通訊企業的角度，提出了共同實現智能網聯商業化的意見和建議。

中國汽車學會每年舉辦年會，2018年會的主題為“未來汽車與交談變革”，於12月6日上午盛大開幕。開幕式由學會副理事長兼秘書長張進華支持，由工信部裝備司領導、嘉定區政府領導、日本汽車工程學會會長、Fisita CEO、中國汽車工程學會領導分別致歡迎辭，之後進行了《汽車產業中長期發展規劃八項重點工程實施方案》的主旨發布、2018饒斌獎頒獎、以及來自本田、中國移動、華為的主旨報告。

開幕式後，還進行了為期三天的中國汽車學會年會還將進行多場分會場的技術交流，東風商用車技術中心派出相關技術人員參加。