劲大、省油、舒适 郭师傅心中的汕德卡情结

在郭师傅心里始终有一种汕德卡情结。这种情结从三年前他因一次偶然的机会代驾一辆汕德卡G7S便产生了。从此，他在心里暗暗发誓：一定要拥有一辆属于自己的汕德卡。2023年初因市场行情等原因，郭师傅决定改跑西北绿通运输，于是，更换车辆正式提上了日程。面对众多商家抛来的橄榄枝，郭师傅毫不犹豫地选择了一辆汕德卡。如今，这辆汕德卡G5S 4*2 MC7.29-60 6米8仓栅载货车经过三个月运营，行驶里程达到23000公里，各项性能十分正常，让他感到非常满意。

汕德卡G5S 4*2 MC7.29-60 6米8仓栅载货车

偶遇汕德卡 情定汕德卡

郭师傅，来自河南新乡，接触汕德卡之前开过多年的工程车和半挂车。作为一名老司机，郭师傅的技术虽然一流，但心中总觉得手里缺少一件称心如意的“兵器”让他有些施展不开。原来他以前购买的一辆半挂车因为马力小、舒适程度一般使他在跑运输过程中吃了不少苦头。如果继续驾驶半挂车去跑长途运输，无异于以已之短攻人所长，结果可想而知，因此，转行绿通运输之前，找一辆合适的车辆成为当务之急。

但卡车品牌那么多，如何才能找到一辆既顺手价格又不高的车辆呢？对此，郭师傅其实心里早已有数。他坦言，之所以对汕德卡情有独钟，是因为有一次特殊的驾驶经历。数年前还在开半挂车时，一位朋友因家里有事主请他出过一趟车，那是一辆480马力的汕德卡G7S，虽然也是一辆半挂车但开起来很舒服，驾驶室内的空间很大，座椅也特别舒适，给他留下了深刻印象。这些年虽然一直在开半挂车，没有机会接触汕德卡，但他一直对此念念不忘。

去年底在他处理掉手中的半挂车后，决定再买一辆车跑西北长途运输，得知中国重汽最近出了一款6米8的ATM自动挡仓栅式载货车后，便果断出手买了一辆，终于实现了自己的汕德卡梦想。

大马力高配置 轻松应对各种工况

郭师傅的这辆汕德卡购置于今年2月中旬，行驶里程已达23000公里，在三个月的运营过程中没有出现任何故障，车辆的耐用性和可靠性让他感到十分满意。他表示，在西北跑绿通运输对时效性有较高要求，首先要求马力大，能适应各种工况；其次要求故障率低，蔬菜、水果属于易损品，如果车辆老是出故障很难满足货主的运输需求；再次希望油耗较低，在当前长途运输市场竞争激烈，运费徘徊不前而油价不断上涨之时，油耗少则意味着降成本，相当于让师傅多挣钱，自然得到了卡友们的欢迎。

汕德卡G5S 4*2 MC7.29-60 6米8仓栅载货车

据悉，这辆汕德卡匹配的是290马力的直列六缸柴油发动机，为国六排放；变速箱采用中国重汽HW95510ACL的10档自动变速箱，具有动力更强，可靠性更高，承载力更大的优势。这种自动档变速箱既可以在高速公路上保持速度，也能在国道和山路体现整车的动力性。且各档位级差更小，换档操作更平顺流畅，燃油经济性更高。无论重载爬坡，重载提速，绿通高速，物流高速，各种复杂路况都能通过十档箱的多档位合理操控来实现。作为一名老司机，郭师傅对此有深刻体会。他表示，在河南三门峡有一段长上坡路段，一般的货车在上坡前需要排队等候，一辆接一辆往上爬，有的在上坡时显得很吃力，而他的汕德卡只要轻轻一点油门很快就上去了，一点儿也不费力。“有的车本来在我的前面，等我爬上坡了回头一望，他们还在半山坡吭哧吭哧往上爬。”

谈到汕德卡G5S的节油性能，郭师傅更是赞不绝口。他表示，这辆车是典型的“大马力+小速比”，速比仅为3.7，不仅动力足，节油性能也十分显著。他以车辆的实际使用情况为例进行说明，他指出从买车到现在已经跑了23000公里，每百公里油耗大概是16.3-16.5L，比竞品车每百公里省2-3L油，“即使柴油价格按7元/升计算，节省的油费也达到了4000-5000元，一年节省两万元油费应该没有问题。”

汕德卡G5S 4*2 MC7.29-60 6米8仓栅载货车

车辆的安全性是跑长途运输非常看重的因素。这辆车不仅拥有电动后视镜加热功能，后视镜下方还设计了360环绕影像，这对于需要经常进出田间地头和批发市场的汕德卡G5S来说更加方便，在挪车、倒库时只需一个人就能轻松完成。

大灯采用了一体式卤素光源设计，点亮后拥有比较可观的照明度，下方的雾灯以及转向灯采用了LED光源设计，并且转向灯还集成了日间行车灯的功能，这些设计在载货车上比较少见。

在绿通运输中，除了对车辆动力有一定要求外，由于对时效性有较高的要求，车辆的舒适性同样十分重要。G5S配备有气囊减震座椅，同时车辆的座椅还配备了三级可调的座椅通风和座椅加热系统，如果行驶在温差较大的区域时，能够让司机随时获得更好的乘坐体验。郭师傅表示，跑长途运输车辆的舒适性是非常重要的，以前开前四后八的自卸车和半挂车时就因为驾驶室空间小，座椅不舒适曾落下过较严重的肩椎病和颈椎病，现在改开汕德卡G5S后，这些毛病很少再犯过。

在底盘方面，采用前后钢板悬架，MCJ09BG后桥，并且驾驶室标配了气囊减震，长途驾驶更舒适。后桥速比为4.11，其总速比仅为3.7。在1200-1800rpm区间内，汕德卡G5S的平均时速可达71-110km/h，平均车速非常高效。

运费下滑 汕德卡跑长途优势明显

选择西北市场时，郭师傅最初瞄准的是绿通运输，这也是他选择6米8仓栅载货车的原因之一。由于今年上半年长途运输市场不太景气，运费亦有所下跌，郭师傅便改变了自己的运营策略：除了蔬菜水果外，也拉日常百货。总之，是什么方便就拉什么，什么挣钱就拖什么，就是不挑货不拣货。而汕德卡操作简捷、方便灵活的优点便体现得十分明显。“在行情好时，我们一般选择的是走高速；行情不好时，国道和高速交换行驶。” 他表示， 遇到一些时效性不强的货物，他们便选择走国道和省道运输，“这时汕德卡的优势便体现出来了，劲大、省油，能适应各种复杂工况，别人接不了的活我也能接。”凭着这些优势，给他带来了许多额外的订单。

谈到今后的规划，郭师傅表示，下半年的运输市场可能会比上半年要好一些。如果经营条件好转，还需要添置新的车辆的话，肯定会优先选择汕德卡。